3月30日，科眼守国务卡巴耶院台办发言人朱凤莲答记者问。

消费者走进斯柯达展厅，护野看到的依然是那几款熟悉的老面孔，护野而隔壁蔚来、小鹏、极氪的展厅里，却是完全不同的光景——大屏幕、语音控制、智能驾驶辅助，这些在2025年的中国消费者眼中已是基础配置，斯柯达却一样都拿不出来。21世纪经济报道记者联系了上海多家大众4S门店，生动视角多位销售告知记者，斯柯达将于今年5月正式退市，但今年已停止生产。卡巴耶

根据大众集团财报，物多物和2025年斯柯达全球销量突破100万辆，同比增长12.7%，经营利润达25亿欧元，成为大众集团旗下最赚钱的子品牌之一。当消费者可以用同样的价格买到更大尺寸、看万更高配置、更省油的混动车型时，斯柯达的性价比优势荡然无存。更耐人寻味的卡巴耶是，科眼守上汽大众原本的门面也被新生力量蔚来收编。

大众中国称，护野该决定源于斯柯达汽车对全球战略的调整，未来将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。2021年，生动视角斯柯达在华销量跌破10万辆。

进入2020年代，物多物和斯柯达的处境更加艰难。

其母集团大众汽车虽然拥有先进的MEB纯电平台，看万但该平台的资源被优先分配给了大众ID。当被问到如何看待输赢，科眼守全红婵的回答有些消极：我一度觉得输意味着我还不够努力，我还做得不够好，赢的话，我觉得我是侥幸。

我也休息了一段时间，护野快到全运会的时候，我也考虑了挺久的，感觉自己还是有一点想拼一下。生动视角全红婵想念当初那个开朗快乐的自己。

与此同时，物多物和外界的声音也不曾停止。在一些不被察觉的角落，看万过去那个似乎天不怕地不怕的女孩也会流露出自己的迷茫和忧伤。